发布日期:2024-10-06 22:48 点击次数:71
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公司表示,目前公司各项经营活动正常,本次向特定对象发行股票涉及募集资金的投资项目“生产基地建设项目”、“研发基地建设项目”由公司通过自有资金投入实施,终止本次向特定对象发行股票事项不会对公司的经营和可持续发展造成实质性影响,不存在损害公司及全体股东、特别是中小股东利益的情形。
文: 杨益春
[懂车帝原创 行业] 日前,据媒体报道,本周三星在首尔举行的SNE电池日展会上展示了其最新的电池技术。该公司表示,其首批固态电池已交付给电动汽车制造商,并进行了约六个月的测试。
三星SDI副总裁表示,汽车制造商对固态电池的兴趣浓厚,因为它们比目前的电动汽车电池更小、更轻、更安全。不过他也承认,固态电池的生产成本较高,因此初期将主要应用于高端豪华电动汽车,续航超过600英里。
除了固态电池,三星还致力于开发更便宜的磷酸铁锂和无钴电池,以及干电极生产工艺,以扩大其在更具价格竞争力的电动汽车市场的份额。
就目前的情况来看,日韩企业在固态电池技术开发方面确实走在了前面。最具代表性的是丰田,目前在固态电池领域拥有1300多项专利,并且在硫化物电解质层面处于断崖式领先。韩国主要是由三星、LG等企业在电芯层面布局。
当然了按天配资平台,中国车企也在积极进行布局。例如广汽已经宣布了2026年在昊铂产品上搭载固态电池,一汽认为,2027年可能会有小批量示范的固态电池上车,比亚迪旗下的弗迪则是认为时间节点会在2027年或者2030年;东风则是更加保守一些,认为到2035年左右,汽车行业才会进入固态电池的大规模使用阶段。
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