华为也不是神，并不是推出什么车什么车就能叫好叫座，比如华为和赛力斯第一款合作的SF5就销量惨淡券商B杠杆，亏本停产。之后才有了华为问界M7和M9的腾飞，其中问界M7也还是在2023年9月份，经过了全新的官方降价和提升品质之后，销量才获得飞速上升，问界M5最近销量暴跌，华为的智界S7一开始因为奇瑞内耗，销量也是很低......

10月份仅仅卖掉1980台的北汽华为联合打造的享界S9，我们可以断定这款车的确暂时性失败了。原因无他，享界S9定价40万-46万太贵，并且外形内饰设计包括智驾和20多万的奇瑞智界S7高度相似，那么请问，在这个消费降级，能省则省的新时代，消费者当然首选的是奇瑞智界S7，也有华为智驾，内饰也几乎一模一样，外形反而更灵巧好看！续航因为车身更短更轻一些反而达成率更高！

反观华为和北汽联合打造的享界S9就不同了 ，40多万的价格和宝马5系奔驰E级高度重叠，和20多万的奇瑞华为智界S7同质化过于严重。国内中产自然手握着40来万，首选的是自然是奔驰E、宝马5系、奥迪A6L、奥迪A7L。这个价位的可选择性太多了，电车首选的自然是比亚迪的腾势Z9 GT和蔚来ET7等车型，哪怕是特斯拉model 3都更具备吸引力。

但是北汽和华为联合研发的尊界S800，目前该车预售定价达到了100万-150万元人民币，相当昂贵。但是根本不愁卖，厂家对于该车的产能也不太多，因为这类百万级的顶级D级行政豪车本就不需要多少销量，一旦工厂开设太大，产能爆太多反而不是好事，毕竟尊界S800不走量，目的是为了提高整个安徽江淮汽车JAC的品牌实力，有了华为背书和合肥投资天团的眼光，我们相信，这款尊界S800必定可以获得巨大成功，单月销量稳住超500台就是极大的成功。

目前仰望U8的市场热度过去了，该车连续三个月的全球月均销量才400台而已，该车官方指导价为109.8万元，因此，仰望U8能做到月销量400台实际上也已经实现了盈利。作为定价更贵的尊界S800，月销量超越仰望U8不成问题，因为尊界S800的这个目标用户就是国内外不差钱的大老板，甚至尊界性价比越低反而卖的更好。

一个公司大老板，有钱人不坐宾利劳斯莱斯不坐迈巴赫S，他们选尊界S800就是为了支持国货之光，带来的企业形象和广告效应是外国车永远带不来的。尊界S800的潜在客户，全都是买过奔驰S、迈巴赫S、甚至劳斯莱斯的客户，他们的家里买过百万上的德系日系豪车，但是换车了，用同样的钱大概率就会买这款江淮和华为联合研发的尊界S800，不为别的，就因为能拿出百万以上的钱来全款买车的人，有些不会是为了面子去买，而是觉得这一百万花的值。

纳斯达克综合指数（纳指）收涨17.32点，涨幅0.09%，报19286.78点，本周累涨5.74%。

目前迈巴赫S级定价和尊界S800高度接近，迈巴赫S级的全球月均销量为1200台，尊界S800初来乍到，月均销量500台就可以赚钱，就是巨大成功。

值得注意的是，这一次，江淮尊界s800江淮公布了一项专利，叫做空中成像技术，也就是类似于钢铁侠里面贾维斯运用的就是这项技术，非常科幻！

江淮就出过这一款概念车，展现过这个技术，那这项技术到底是谁开发的呢，它是国内一家叫做东超科技公司，东超科技公司是国内最早一批做空中成像的，相信这项专利是他和江淮共同研发完成的，这项专利的名称叫做用于汽车智能座舱，后排的空中成像方法，也就是说无需任何介质就能在空中成像，而且可以交互，是不是把科幻带进了现实，江淮尊界s800卖100万到150万这个黑科技很值。尊界S800就是中国的第五代飞机歼20，S800就是我国的第五代汽车，在往将来发展就未来六代飞行汽车。

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